Fabricante de Motores de Reluctancia Conmutada
Nuestro motor de reluctancia conmutada (SRM) utiliza torque de reluctancia para un control eficiente de la velocidad y el torque sin imanes permanentes o imanes de excitación eléctrica.
También ofrecemos el motor BLDC de reluctancia conmutada, que presenta alta eficiencia, tamaño compacto y excelente confiabilidad, lo que lo hace ideal para una amplia gama de aplicaciones.
- Voltaje de accionamiento: 24 V a 220 V
- Configuración de fase: monofásica, bifásica, trifásica
- Rango de velocidad nominal: 18.000 RPM a 35.000 RPM
- Par nominal: 0,22 N·m a 0,72 N·m
- Vida útil: Mínimo de 6.000 horas
Construcción de un motor de reluctancia conmutada
Los devanados de estator laminados, un núcleo de rotor sólido, devanados de cobre y un sistema de control son todos componentes de un motor SRM.
- Estator: Láminas de acero laminadas con devanados que crean un campo magnético giratorio.
- Rotor: Un núcleo de acero sólido con polos prominentes que se alinean con el campo magnético del estator.
- Bobinados: Bobinados de cobre en las ranuras del estator, energizados secuencialmente para generar campos magnéticos.
- Estructura del polo magnético: Los polos salientes en el rotor y el estator crean torque y movimiento basados en reluctancia.
- Fuente de alimentación: entrega pulsos eléctricos en un orden predeterminado para energizar los devanados del estator.
- Sistema de control: controla la sincronización y la conmutación de la corriente para un movimiento preciso del rotor.
Basado en el diseño
Para aplicaciones particulares, nuestros motores de reluctancia conmutada PMSRM, IPMSRM y HRP-SRM proporcionan excelente rendimiento, torque y eficiencia.
Motor de reluctancia conmutada por imán permanente
- Imanes permanentes en el rotor para una mejor eficiencia.
- Cogging reducido para un funcionamiento más suave a alta velocidad.
- Ideal para aplicaciones de alto torque y eficiencia energética.
Motor de reluctancia conmutada de imán permanente interior
- Imanes permanentes incorporados para una mayor eficiencia.
- Excelente par a bajas velocidades y cargas variables.
- Ampliamente utilizado en energías renovables y sistemas de electrónica de potencia.
Motor de reluctancia conmutada de polos de rotor alto
- Polos de rotor múltiples para un mayor par de salida.
- Adecuado para aplicaciones de alto par y baja velocidad.
- Rendimiento eficiente en sistemas industriales y vehículos eléctricos.
Basado en el método de movimiento
Los diseños de flujo lineal, rotatorio y axial de nuestros motores eléctricos SRM proporcionan un movimiento preciso, un torque fuerte y un tamaño pequeño.
Motor de reluctancia conmutada lineal
- Proporciona movimiento lineal, sin necesidad de transmisión mecánica.
- Ideal para un posicionamiento preciso y un movimiento suave.
- Se utiliza en actuadores, transportadores y sistemas robóticos.
Motor de reluctancia conmutado rotatorio
- Convierte la energía eléctrica en movimiento rotacional de manera eficiente.
- Conocido por su alta densidad de torque y estructura simple.
- Se utiliza en bombas, compresores y vehículos eléctricos.
Productos destacados
Motor sin Escobillas de Imán Permanente 54WS1-1
- Voltaje de accionamiento: 24 V CC
- Velocidad nominal: 26.000 RPM
- Corriente: 14,6 A
Motor de CC sin Escobillas de Reluctancia Conmutada 68WS1
- Voltaje de accionamiento: 220 V CA
- Velocidad nominal: 26.000 RPM, 35.000 RPM
- Corriente: 2,53 A, 7,1 A
Motor de CC sin Escobillas de Reluctancia Conmutada Serie SR
- Tensión nominal: 58 V, 220 V
- Velocidad nominal: 18.000~34.000 RPM
- Configuración de fase: 2 o 3 fases
Aplicaciones
Ofrecemos soluciones especializadas para el control de motores de reluctancia conmutada. Descubra las principales áreas de aplicación de nuestros productos.
- Vehículo eléctrico
- Herramientas de jardinería
- Maquinaria industrial
- Secador de manos
- Recolector de polvo
- Máquina rompemuros
- Robótica
- Bombas y ventiladores
PFA
1. ¿Se pueden utilizar motores SRM en vehículos eléctricos (VE)??
Sí, los motores SRM son adecuados para vehículos eléctricos debido a su alta densidad de torque, eficiencia y capacidad de funcionar bien en aplicaciones de velocidad variable, lo que reduce el consumo de energía en los vehículos eléctricos.
2. ¿Es posible emplear motores de reluctancia de conmutación en variadores de velocidad?
De hecho, los SRM funcionan muy bien con variadores de velocidad. Su eficiencia a diferentes velocidades, combinada con estrategias de control avanzadas, los hace ideales para aplicaciones dinámicas que requieren una regulación precisa de la velocidad.
3. ¿Los motores de reluctancia conmutados por flujo axial son escalables para diferentes tamaños?
Sí, su diseño modular y construcción flexible los hacen escalables para aplicaciones desde drones compactos hasta equipos industriales de gran escala o vehículos eléctricos de alta potencia.
4. ¿Qué tan eficiente es un motor de reluctancia conmutada?
Los SRM son altamente eficientes, especialmente en aplicaciones de baja velocidad y alto par. Pueden alcanzar niveles de eficiencia del 85-95 % al combinarse con controladores eficaces y consideraciones de diseño.
5. ¿Son los motores con reluctancia de conmutación apropiados para condiciones difíciles?
Sí, los SRM son conocidos por su robustez y pueden funcionar en entornos hostiles con altas temperaturas, polvo y vibraciones, lo que los hace adecuados para aplicaciones industriales y todoterreno.
6. ¿Cuánto cuesta un motor con reluctancia de conmutación?
El costo de un SRM depende de factores como el tamaño, la potencia nominal y la complejidad del sistema de control. Generalmente, los SRM son rentables gracias a su construcción sencilla y a su reducido número de piezas.
